Neue BMW S 1000 RR 2027: Erste Testfahrten auf der Nürburgring-Nordschleife

Es geht Schlag auf Schlag bei BMW Motorrad. Kaum hatten die ersten Bilder und Eckdaten zur kommenden S 1000 RR die Runde gemacht, rollten schon die nächsten kaum getarnten Vorserienexemplare auf die berühmteste Rennstrecke der Welt: die Nürburgring-Nordschleife. Für dich als Motorsport-Fan ist genau das der spannende Teil dieser Geschichte - nicht nur ein neues Modell, sondern ein neues Modell im echten Renneinsatz auf der Grünen Hölle.

Prominente Piloten auf schwarzen Prototypen

Anlass war ein Perfektionstraining des MOTORRAD action teams Ende Juli 2026. Als Ehrengäste mischten sich BMW-Motorrad-Chef Markus Flasch und Rennsport-Legende Helmut Dähne unter die Fahrer - und zwar auf schwarz lackierten, nur noch minimal getarnten Vorserienmaschinen der neuen S 1000 RR. Dähne, mit 81 Jahren immer noch aktiv auf der Nordschleife unterwegs, gehört zu den prägendsten Figuren der deutschen Motorradrenngeschichte. Wenn er die neue RR über die Nordschleife bewegt, ist das für dich als BMW-Fan ein Bild mit Symbolkraft: Tradition trifft auf die nächste Generation.

Was sich am Supersportler ändert

Optisch fällt sofort die neu gezeichnete Verkleidung auf. Die Front bekommt neue Winglets, neue LED-Scheinwerfer und einen zentralen Ram-Air-Ansaugschlund für mehr Ladedruck bei hohem Tempo. Am Heck sticht der neu geformte Endschalldämpfer ins Auge, doch auch darunter tut sich einiges: Rahmen, das angeschraubte Heckteil, die Hinterradschwinge, die vermutlich geschmiedeten Räder und die Bremsanlage wirken komplett überarbeitet.

Im Cockpit erwartet dich ein neues, größeres Display, dazu neu gestaltete Lenkerschalter für die umfangreichen Einstellmöglichkeiten von Fahrmodi, Traktionskontrolle und Co. - Technik, die am Ende auch auf der Rennstrecke zählt, wenn es um schnelle Anpassungen zwischen den Sessions geht.

215 PS und ein Blick Richtung Superbike-Saison 2028

Offizielle technische Daten gibt es noch nicht, doch die wichtigste Zahl ist bereits durchgesickert: 215 PS (158 kW) Spitzenleistung sollen es künftig sein - nochmals 5 PS mehr als beim aktuellen Modell. Die Markteinführung der neuen S 1000 RR ist für Sommer 2027 geplant, Produktionsstart soll bereits im Mai 2027 sein.

Für dich als powercup-Leser dürfte aber vor allem ein Satz am Ende der Meldung aufhorchen lassen: Die neue Top-Version M 1000 RR soll erst Ende 2027 folgen - passend zur Superbike-Saison 2028. Genau diese Maschine ist es, die künftig im ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team und in der Endurance-Weltmeisterschaft für Siege sorgen soll. Die Testfahrten auf der Nordschleife sind damit auch ein erster Fingerzeig darauf, mit welcher Basis BMW in die nächste Ära des Superbike-Sports starten will.

Wir bleiben dran und melden uns, sobald es weitere Details zur neuen S 1000 RR und zur kommenden M 1000 RR gibt.