BMW M 1000 RS: Rennstrecken-Power ohne Verkleidung

Jetzt wird es richtig scharf: BMW Motorrad hat die M 1000 RS vorgestellt, das nach eigener Aussage stärkste Hyper Naked Bike der Welt. Im Herzen steckt der Superbike-Motor der M 1000 RR, und der darf hier seine vollen 218 PS entfalten. Für uns bei powercup ist das ein echter Leckerbissen, denn dieses Motorrad kommt direkt aus dem Rennsport-Gedanken.

Superbike-Herz, nackter Auftritt

Der wassergekühlte Reihenvierzylinder mit 999 cm³ leistet 160 kW (218 PS) bei 14.500 min⁻¹ und liefert 113 Nm bei 11.000 min⁻¹. Dazu gibt es die variable Einlass-Nockenwellensteuerung BMW ShiftCam und eine Verdichtung von 14,5:1. Das Ganze trifft auf ein DIN-Leergewicht von nur 196 kg (fahrfertig, vollgetankt). Das Ergebnis laut BMW: 0 auf 100 km/h in 3,2 Sekunden und 283 km/h Höchstgeschwindigkeit.

Keine Verkleidung, keine Ablenkung: Die RS zeigt offen, was sie kann. Die tiefdunkle Optik mit mattem Carbon und gebürstetem Aluminiumtank unterstreicht das.

Technik direkt aus dem Rennsport-Regal

Basis ist die M 1000 R mit M Competition Paket. Von der M 1000 RR kommen die Fußrastenanlage und das Heck. Der Sitz ist 20 mm höher als bei der M 1000 R, wodurch du deutlich weiter zum Vorderrad hin sitzt - eine klar sportlichere Haltung. Die Highlights im Überblick:

• M Volltitan-Abgasanlage
• Matte Carbon-Winglets mit RS Branding
• M Carbonräder und M Bremse
• DDC, Schaltassistent Pro, Fahrmodi Pro und M Track Package
• Sitz in Alcantara-Leder-Optik mit RS Stickerei
• M Batterie, Keyless Ride, Heizgriffe und Tempomat

Mit 850 mm Sitzhöhe, 1.467 mm Radstand und 65,8° Lenkkopfwinkel ist die Geometrie klar auf Präzision ausgelegt. Als Zubehör gibt es unter anderem einen M Datenlogger mit GPS Laptrigger, ein M Cover Kit für die Rennstrecke sowie M Motor- und Achsprotektoren - Dinge, die zeigen, wo diese Maschine sich zu Hause fühlt.

Warum “RS”?

Die Buchstaben haben bei BMW Motorrad Geschichte: Die RS 255 Kompressor (1935 bis 1939) und die spätere RS 54 stehen für Rennsport auf höchstem technischem Niveau. Die M 1000 RS knüpft daran an.

Limitiert auf 1.000 Stück

Weltweit werden exakt 1.000 Exemplare gebaut. Die Maschine soll ab März 2027 bei den BMW Motorrad Händlern stehen, in Deutschland liegt der Preis bei 40.000 Euro inklusive 19 Prozent Mehrwertsteuer.

Unser Fazit

Die M 1000 RS ist ein kompromissloses Statement für alle, die die Rennstrecken-DNA der M 1000 RR in aufrechter Sitzposition erleben wollen. 218 PS, 196 kg, Titan und Carbon - und das in einer Stückzahl, die sie zur Sammler- und Track-Day-Rakete zugleich macht. Wir sind gespannt auf die ersten Fahrberichte und darauf, wie sie sich auf der Rundstrecke schlägt.